大家好。
请允许我展示我的 B&W 805，它不是我自己制造的，而是为此目的我自己修改的。
几个月前，我在 B&W Stammtisch 线程中介绍了这一点。应用户的要求在此发帖，因为他认为这可能会有所帮助……嗯：
起始材料是一对 N805 以及中央 HMT4S 和一个 ASW2500 低音炮。
（所有二手货）
805 和 HTM4S 的以下工作相同。只有ASW的处理时间较短，即与高光饰面相同，但没有打磨和抛光，因为它无论如何都放置在靠近地面的地方……
这是改造前的视图。
这两个看台被前任老板喷上了黑色油漆。
从车主那里拿回来后，我第一天晚上就拆解了LS，没有做功能测试。
这项工作进行得很快，大约 20 分钟后，它也被分门别类。只是低音喇叭的扩展比较繁琐。卸下后部电子设备后，我不得不在中心壁上钻一个孔，将低音扬声器从前部插座中推出。
我用钻芯和特殊的聚合物粘合剂密封了中心孔并密封了低音炮。
由于我想将 LS 转换为单板，因此必须去除完整的油漆层。我用 Exceter 砂光机完成了这项工作，并进行了必要的保养，这样顶部的单板就不会被打磨。
枫叶约 2300 x 390 毫米，宽度足以将 805 贴在一个圆周上。我用一种特殊的单板粘合剂（水性，类似于白胶）涂在单板的整个表面上，并尽快将其粘在 805 的原始表面上。由于胶水的含水量导致单板卷曲过多，这里我不能展示任何图片，因为这个过程的优先级最高，胶水也必须快速干燥，所以没有更多时间拍照。
在使用粘合剂之前，我将单板缩短到比 805 周长大 2 毫米左右。单板在开始时会起波纹，但可以使用压力辊和吹风机在加热下绝对完美地应用……我每盒需要大约 30 分钟的单板。我还在边缘添加了一层胶水作为底漆，因为这是最紧张的地方。我在很大的张力下用胶带固定边缘，以及张紧辅助装置。干燥约 24 小时后，我用切刀小心地去除了突出的单板，以及端子的切口。并且边缘平滑。
应用的单板厚度约为 0.9mm
我想给这种淡黄色的自然色调上色，除其他外，以增强纹理。
我排除了水性阳性染色，单板变得水膨胀的风险对我来说似乎太大了。这就是我使用醇酸油釉的原因，我将其与黑色粘合剂和混合涂料混合。
这样做的好处是我可以自己确定色素沉着浓度。然后用干净的棉织物进行涂抹和摩擦。釉料干燥后，我用一层用泡沫辊稀释的清漆密封单板。
稀释度约为 70% 稀释剂（组成乙酸甲氧基丙酯、酮、乙酸酯）至 30% 油漆（太油腻的底漆会在以后导致气穴或缩孔）
底漆是 2 组分丙烯酸。改性聚氨酯树脂涂料。
与脂肪族特殊异氰酸酯固化剂以 3:1 的比例高度交联
，可更快地彻底干燥，也可加快抛光性和更硬的表面
，具有更高的耐刮擦性，漆质可媲美汽车漆，绝对耐候性应该来
）
单板部分的工作目前已经完成。
我已将前部调整为新的 805 系列
。N805 的前部有 Flowport 管和黑色面板。紧固环和外壳之间的间隙在饰面区域比环到木制外壳的区域更宽……我用 2-comp 聚酯刮刀填充了这些过渡，将它们弄平并打磨了几次到正确的水平。
前覆盖物的前固定销也被拆除并钻出 10 毫米。现在将 10x 6mm 的钕磁铁盘放入孔中。我用 90° 埋头孔（模糊）对孔进行斜切，使单板磨损。这样可以防止以后填充时油漆表面上的环形标记：在单板和开口的遮蔽工作以及 Flowport 上的填充之后，我移除了外部 2 个环以使孔标记为圆形。然后表面用丙酮脱脂。填充物以双组分聚氨酯树脂涂料为基础，用喷枪涂上几层：白色。
顾名思义，与清漆相比，填料具有非常高的填充能力。此处可以实现高层厚度而不会下垂。干燥硬化后，用偏心轮将其打磨平整。这里必须已经创建了一个平面，没有任何地下标记或缺陷…… 清除灰尘后，现在可以根据玛莎拉蒂的配方喷涂灰色金属漆（有光泽）。由于盒子是倒挂在天花板上的，因此灰尘被困在表面的风险相对较低。然而，油漆在 HT 槽区积聚的风险很大，因此必须在此处或一般情况下避免运行模式。
金属漆在应用中是特殊的，因此产生效果的色素沉着必须均匀涂抹。因此不可能用滚筒将其卷起。太高的油漆涂层也是不利的，因为颜料会在湿油漆中“漂浮”。
喷涂和干燥后，将单板部分上的覆盖层取下，然后涂上 5 层 2 组分丙烯酸。喷涂改性聚氨酯树脂涂料（每天 1 层，包括周末），然后我用 P500 打磨这层涂料以破坏喷涂造成的表面……然后再涂 5 层 2 组分丙烯酸。喷涂改性聚氨酯树脂漆（每天 1 层，包括周末）
我让表面硬化 3 天。这已经足够了，因为我使用了一种反应极快的异氰酸酯作为硬化剂。对于这些层厚，传统的异氰酸酯硬化剂需要几天到几周才能完全硬化。
但由于你在常客桌上没有耐心，我不得不全力以赴。
高音扬声器：
如前所述，实际外壳粘在音管上。这没有效果，因为吸音部分保持不变。之前，我用 2 组分环氧树脂对外壳和音管进行了底漆处理，因为聚氨酯树脂无法在塑料上实现最佳附着力。
为了能够精确地形成过渡，我将外壳夹在包括中心点的车床上，从而以最低速度应用 2 组分聚酯刮刀。
然后用手进行打磨，同时吸尘。
然后至于其余部分： → 填料 → 砂 → 灰尘 → Meatlliclack → 清漆
抛光：
为了获得高光泽度、砂光涂层、良好且均匀的油漆涂层（多层，取决于单板的基材孔隙率和应用量) 作为起点是必不可少的。
我用 P1500 纸打磨硬化的透明涂层，并在打磨时吸掉打磨灰尘。1500以上的粒度，油漆和磨粒之间不再有空腔，可以储存已清除的磨粉，如果没有除尘，磨粉会结块，造成损坏油漆是无法修复的，只能用新的油漆层去除。抛光时通常会出现痕迹……
研磨后，开始实际抛光。我用6000粒度的研磨膏预抛光第一次抛光，用8000粒度进行中间抛光，用11,000粒度的陶瓷抛光剂抛光。机器抛光会在油漆表面和抛光垫之间产生间隙
可以通过用水润湿以冷却和稀释研磨膏来减少废热。
最后抛光后，我用油漆密封剂和棉布擦拭油漆表面……
完成。
铸环：我拆掉了用来组装TT/MT的Rigg。这可以使用油漆稀释剂相对快速地完成。
戒指由压铸锌制成，可以在金属表面镀铬，如论坛中所述。然而，由于镀铬的电镀预处理会引发锌中的硫化物，从而产生起泡（在铬层以下），我只通过机械抛光使戒指发光。我用 INOX A4 替换了黑色 M4x20 螺丝。以下部分也分别交换。更新。- HAT 和外壳之间的硅垫-2 HT 覆盖网格（钻石系列的新产品）（是的，这些东西非常适合）-2 相插头
HTM4S 格栅罩无法与 Diamond 系列罩完美匹配，因此我拆下罩罩的黄铜环，将其放在车床上，细磨并抛光。为了防止黄铜氧化，我用清漆密封了环。支架：如开头所述，前任所有者绘制了它们。我拆除了支架，包括排干石英砂，在没有机械辅助的情况下剥离了铝制椭圆管，否则阳极氧化铝表面可能会被划伤。
结构化的铸造表面用偏心轮磨平，并以与其余部分相同的方式处理。嗯，就是这样…… 以下是完成的视图：以及中心 HTM
如果你觉得这篇文章太长或太大，请告诉我。
周末愉快
Lightroom
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